Методический журнал
Юридическая и правовая работа в страховании

Как известно, постановление Пленума Верховного суда РФ от 28.06.2012 № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» распространило действие Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» на все виды договоров страхования. Это не могло не вызвать бурную реакцию со стороны страхового сообщества, которое не было ментально готово к столь жестким финансовым санкциям за нарушение страховщиками условий страховых сделок, и горячую поддержку юристов, выступающих на стороне страхователей и выгодоприобретателей. Ниже мы приводим мнения представителей той и другой точек зрения.

Изменениями в ст. 60 Градостроительного кодекса РФ, внесенными в конце 2011 г., фактически создана новая система гражданско-правовой ответственности за причинение вреда вследствие разрушения или повреждения зданий и сооружений либо объектов незавершенного строительства, а также нарушения правил безопасности в строительном процессе. На вопросы главного редактора журнала о перспективах, связанных с этими изменениями, отвечает руководитель рабочей группы Всероссийского союза страховщиков по развитию страхования ответственности и взаимодействию с СРО в сфере строительства, генеральный директор ЗАО «САО «Гефест», д.э.н. Александр Самуилович Миллерман.

За девять лет действия системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств выкристаллизовался ряд основных правовых проблем, которые все еще требуют своего решения. Автор статьи излагает свой взгляд на перечень таких проблем и предлагает подчас достаточно радикальные способы их решения. Данные предложения заслуживают широкого обсуждения специалистами и всеми заинтересованными лицами.

Одним из самых сложных в практике урегулирования страховых случаев по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств оказался вопрос о том, по какому именно полису обязательного страхования имеет место страховой случай, когда вред потерпевшему в дорожно-транспортном происшествии причинен автопоездом или составными его частями — тягачом и (или) прицепом. Автор статьи предлагает свое видение решения этого вопроса.

Пленум Верховного суда РФ 28 июня 2012 года распространил при- менение законодательства о защите прав потребителей на все договоры страхования. Это чревато значительным ростом уровня убыточ- ности во всех сегментах страховой деятельности, где клиентами страховщиков являются граждане. Особую остроту имеет вопрос о возможности применения этого законодательства к договорам обязательного страхования вообще и договорам ОСАГО в частно- сти. В статье рассматриваются все аспекты этой проблемы.

В настоящее время страховое сообщество обсуждает сразу два варианта стратегии развития страховой отрасли: один подготовлен Минфином России, другой — иностранной консалтинговой фирмой Oliver Wyman по заказу Всероссийского союза страховщиков. Надо констатировать, что оба эти варианта вызывают достаточно резкую критику со стороны целого ряда руководителей страховых организаций, брокеров, специалистов в области страхования, представителей науки. В статье предлагается альтернативный взгляд на стратегию, во многом тоже небесспорный, но, безусловно, отличающийся оригинальностью и глубиной.

Статья посвящена вопросу, который носит острый дискуссионный характер. Особую актуальность эта тема приобрела в последние годы в связи с развитием различных видов страхования профессиональной ответственности. Рассматривая данную проблему на примере конкретного судебного спора между страхователем и страховщиком, автор формулирует интересную идею, для реализации которой потребуется внесение изменений в страховое законодательство в части определения понятия «страховой случай».

В последний год одна из самых обсуждаемых в страховом сообществе и организациях строительной отрасли тема — это новая редакция ст. 60 Градостроительного кодекса РФ. Новеллы существенно изменили всю систему гражданско-правовой ответственности в сфере строительства, а также эксплуатации объектов недвижимости и вызвали массу сложных проблем в области страхования ответственности в строительной сфере. При этом новая система ответственности имеет столь сложный характер, что необходимо специально проанализировать ее нормы, в том числе в совокупности с нормами деликтного права.

Вопросы возмещения расходов на оплату труда адвокатов и других юристов, выступающих в качестве представителей в суде, давно волнуют не только адвокатское сообщество, но и иных участников гражданского оборота, в том числе страховые организации. Это обусловлено тем, что в случае доведения спора до суда возникает элемент существенной неопределенности относительно того, какая сумма будет взыскана судом с проигравшей спор стороны в возмещение расходов на представителя.

Одной из широко обсуждаемых сейчас в России тем является оформление дорожно-транспортных происшествий без участия сотрудников полиции. Уже прозвучали предложения об увеличении лимитов убытков, при которых участники происшествия на дороге могут самостоятельно оформить все необходимые документы, — до 400 тыс. руб. для Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области и до 50 тыс. руб. для остальных регионов. В этой связи несомненный интерес представляет опыт внедрения данной системы в достаточно близких нам по менталитету прибалтийских странах.

Британская система страхования является одной из старейших в мире, и роль посредников в ней исторически велика. Поэтому опыт, накопленный в английской системе правового регулирования деятельности страховых посредников, представляет большой интерес в свете обсуждаемых сегодня проектов изменений в Закон РФ от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации» в части регулирования работы страховых агентов и брокеров.